10座以上的大客車非法營運一旦發(fā)生事故更容易造成群死群傷的重大事故，而非法營運車輛無衛(wèi)星定位且行駛規(guī)律不易摸排使得執(zhí)法查處比較困難，所以針對客車運營需要合法合規(guī)，交通行業(yè)數(shù)據(jù)共通共享，才能更加高效。

匯聚交通自建卡口、視頻監(jiān)控、客車行政許可等行業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)，匯聚公安交警卡口過車數(shù)據(jù)、工商企業(yè)數(shù)據(jù)等行業(yè)外數(shù)據(jù)。根據(jù)匯聚的數(shù)據(jù)搭建非法營運數(shù)據(jù)分析模型并不斷演進，實現(xiàn)疑似非法營運車輛智能化分析研判。同時人工核實系統(tǒng)自動研判疑似非法營運車輛名單，核實后的車輛列入待查處名單，精準檢測和高效管理。

通過在卡口部署智能攝像機，巡查球機、執(zhí)法單兵、交通行政綜合執(zhí)法平臺，構(gòu)建出一套精準高效的客車非法營運治理系統(tǒng)。

1、名單車輛觸網(wǎng)預(yù)警

當疑似非法營運客車出行觸網(wǎng)時，系統(tǒng)自動產(chǎn)生實時預(yù)警，感知車輛運行動態(tài)。

2、行駛路線智能預(yù)判

對名單車輛的行駛路線進行預(yù)判，為執(zhí)法人員預(yù)留適當?shù)臅r間部署查處。

3、移動執(zhí)法即時聯(lián)動

預(yù)警金額路線預(yù)判信息自動推送移動執(zhí)法終端，執(zhí)法過程中與指揮中心及時通信聯(lián)動。

4、處置結(jié)果線上反饋

處置完成后，外勤執(zhí)法人員通過移動APP反饋處置圖片和意見等信息至中心。

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